Ryanair wird voraussichtlich im März oder April mit der 737 MAX fliegen

Der CEO gibt an, dass er keinen “Plan B” hat, falls das Flugzeug nie zertifiziert wird

Michael O’Leary, CEO von Ryanair, sagte am Donnerstag auf der Hauptversammlung, dass die Erwartung von 737 MAX-Auslieferungen zwischen Januar und Februar “etwas ehrgeizig” ist, und er hofft, dass das Modell dies tun wird Geben Sie Ihre Flotte zwischen März und April ein.

Die Federal Aviation Administration (FAA) überprüft die Boeing-Software-Updates, damit die 737 MAX wieder fliegen kann. Das Modell ist seit März nach zwei tödlichen Unfällen in weniger als sechs Monaten gesperrt.

Große US-amerikanische Fluggesellschaften haben alle Linienflüge mit der MAX bis Dezember abgesagt, während Southwest Airlines diese Frist bis Januar verlängert hat.

Ryanair ist einer der größten Kunden der MAX mit 135 festen Flugzeugbestellungen und 75 Erweiterungsoptionen. O’Leary hat gesagt, dass der “beste Fall” ist, dass sie im Januar mit dem Fliegen beginnen, obwohl “es unwahrscheinlich ist”.

Nach der Genehmigung durch die FAA muss die Aktualisierung von den übrigen Weltbehörden genehmigt werden, die die Aktualisierung blockiert haben. Dies ist die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) für diejenigen, die Ryanair gehören. Darüber hinaus erfordert das vom Unternehmen erwartete Modell MAX200 zusätzliche Zulassungen.

Aus diesem Grund hat der CEO von Ryanair angegeben, dass das erste Flugzeug am besten im Januar eintreffen würde, “obwohl es höchstwahrscheinlich zwischen Februar und März sein wird”, wenn die MAX vor Weihnachten wieder in den USA fliegen.

Die Exekutive hat die Hoffnung gezeigt, dass die FAA und die EASA “mehr oder weniger gleichzeitig” die Wiederaufnahme des Betriebs dieses Modells genehmigen, sobald Boeing seine Sicherheit unter Beweis stellt. Seiner Meinung nach “sind sich beide Behörden einig, sind sich aber nicht in allem einig” und betonten, dass Boeing sich darauf konzentriert “, sich zuerst an die FAA zu wenden, denn bis sie ihre Genehmigung erteilt, wird dies kein Problem für Boeing EASA

Ryanair hat die Anzahl der MAX-Flugzeuge, die im Sommer 2020 fliegen werden, von 60 auf 30 reduziert. Sollte sich dies jedoch weiterhin verzögern, könnte diese Reduzierung noch größer sein. “Wenn MAX niemals zertifiziert würde, wäre dies für die Branche verheerend”, sagte O’Leary, der erklärte, dass es keinen “Plan B” für die großen Flugzeughersteller gibt.

Darüber hinaus erklärte er, dass das Unternehmen plant, mehr Flugzeuge von seiner Flotte an die Tochtergesellschaften von Malta – Malta Air – und Polen – Ryanair Sun zu übertragen.