NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS ÜBERMITTELT FINANZERGEBNISSE FÜR DAS ZWEITE QUARTAL 2019

Die hohe Nachfrage der globalen Marken des Unternehmens treibt Umsatz und Gewinn im zweiten Quartal auf Rekordniveau

Der Leitfaden für das Geschäftsjahr spiegelt die überdurchschnittliche Leistung im zweiten Quartal und die besseren Umsatzaussichten für das zweite Halbjahr 2019 wider

Die norwegische Encore, die im November 2019 veröffentlicht wird, bleibt das Schiff mit den Routen durch die Karibik mit der besten Leistung in der Unternehmensgeschichte

Das solide Reservierungssystem wird 2020 fortgesetzt

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) (gemeinsam mit NCL Corporation Ltd., “Norwegian Cruise Line Holdings”, “Norwegian” oder der “Company”) gab heute die am 30 Juni 2019 und hat auch Leitlinien für das dritte Quartal und das gesamte Jahr 2019 vorgelegt.

Gekennzeichnete Tatsachen

• Das Unternehmen erwirtschaftete nach GAAP einen Nettogewinn von 240,2 Mio. USD und einen Gewinn pro Aktie (BPA) von 1,11 USD, verglichen mit dem PCGA-Nettogewinn von 226,7 Mio. USD und einem BPA von 1 USD $ 01 des Vorjahres. Der bereinigte Nettogewinn erreichte 282,1 Mio. USD und der bereinigte BPA 1,30 USD, verglichen mit einem bereinigten Nettogewinn von 271,9 Mio. USD und einem BPA von 1,21 USD im Vorjahr.

• Der Gesamtumsatz belief sich auf 1.700 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 9,3% entspricht. Die Bruttorendite stieg um 7,5%. Die Nettorendite stieg bei konstantem Wechselkurs um 5,8%.

• Der bereinigte BPA für das gesamte Jahr wird voraussichtlich zwischen 5,00 und 5,10 USD liegen, einschließlich eines ungünstigen Effekts von 0,45 USD aufgrund der drastischen Änderung der bundesstaatlichen Vorschriften für Kreuzfahrtschiffe nach Kuba, sowie eine Auswirkung von 0,07 USD für ein technisches Problem im Zusammenhang mit Norwegian Pearl im Juli. Wären keine Rückschläge zu verzeichnen, hätte der Ausblick des Unternehmens die Prognose für Mai übertroffen, was hauptsächlich auf die überlegene Umsatzentwicklung im zweiten Quartal sowie die besseren Umsatzaussichten für das zweite Halbjahr zurückzuführen wäre.

• Das Unternehmen ist auf dem richtigen Weg, um die am Investorentag 2018 festgelegten Ziele für 2020 zu erreichen.

„Dank der kontinuierlichen und soliden Nachfrage unserer globalen Marken, unseres festen Vorschlags, den Verbraucher zu schätzen, unserer verbesserten Ertragsmanagementpraktiken und der besten Marketingstrategie für Passagiere konnten wir den Preis für Tickets weiter fördern Mit einer hohen Ertragsrendite an Bord wurden im zweiten Quartal Rekordergebnisse erzielt. Die zugrunde liegenden Fundamentaldaten unseres Geschäfts sind in allen wichtigen Märkten nach wie vor stark und wir erwarten auch 2019 ein Rekordergebnis, trotz der Folgen der Änderung der Bundesvorschriften, die die Einstellung der Reisen nach Kuba mit sehr guten Preisen zur Folge hatten. “ , sagt Frank Del Rio, Präsident und CEO von Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Ergebnisse für das zweite Quartal 2019

Der GAAP erreichte 240,2 Mio. USD und der BPA 1,11 USD, verglichen mit dem PCGA-Nettogewinn von 226,7 Mio. USD und dem BPA 1,01 USD im Vorjahr. Das Unternehmen erzielte einen bereinigten Nettogewinn von 282,1 Mio. USD und einen bereinigten BPA von 1,30 USD, verglichen mit einem Nettogewinn von 271,9 Mio. USD und einem BPA von 1,21 USD im Vorjahr.

Der Umsatz belief sich auf 1,7 Mrd. USD, was einem Anstieg von 9,3% gegenüber 1,5 Mrd. USD im Jahr 2018 entspricht. Dieser Anstieg war hauptsächlich auf eine Erhöhung der Kapazitätstage infolge der Einbeziehung der Norwegian Bliss wurde 2018 in die Flotte aufgenommen, zusammen mit einer Erhöhung des Nettoertrags aufgrund der Neupositionierung von Norwegian Joy in Nordamerika, einem wichtigen On-Board-Darlehen und einem starken Wachstum der Bio-Preise in allen wichtigen Märkten. Die Bruttorendite stieg um 7,5%. Die Nettorendite stieg bei konstantem Wechselkurs um 5,8% und bei geprüfter Währung um 5,0%.

Die Gesamtkosten für das Kreuzfahrtmanagement stiegen im Jahr 2019 gegenüber 2018 um 11,1%. Dies war hauptsächlich auf eine Erhöhung der Kapazitätstage infolge der Aufnahme von Norwegian Bliss in die Flotte im Jahr 2018 und der Verlagerung von Norwegian Joy nach zurückzuführen Nordamerika Die Bruttokosten pro Kapazitätstag stiegen um 8,3%. Die bereinigten Nettokosten der Kreuzfahrt pro Kapazitätstag ohne Treibstoff stiegen bei konstanten Wechselkursen um 6,1% und bei geprüfter Währung um 5,1%.

Der Kraftstoffpreis pro Tonne stieg nach der Berichterstattung auf 493 US-Dollar von 481 US-Dollar im Jahr 2018. Das Unternehmen gab in diesem Zeitraum Kraftstoffkosten in Höhe von 100,5 Millionen US-Dollar an.

Der Nettozinsaufwand verringerte sich von 73,0 Mio. USD im Jahr 2018 auf 66,0 Mio. USD im Jahr 2019. Der Rückgang des Zinsaufwands spiegelt geringere ausstehende Verbindlichkeiten und geringere Margen infolge der jüngsten Refinanzierung wider, die teilweise durch die Finanzierung ausgeglichen wurden Neubau und eine Erhöhung der LIBOR-Sätze. Der Nettozinsaufwand enthielt auch Verluste aufgrund des Abbaus der Schulden in Höhe von 1,1 Mio. USD im Jahr 2019 und 6,3 Mio. USD im Jahr 2018.

Die Überprüfung der sonstigen Nettoerlöse ergab im Jahr 2019 einen Umsatz von 3,6 Mio. USD gegenüber 12,9 Mio. USD im Jahr 2018. Im Jahr 2019 betrafen die Umsatzerlöse hauptsächlich Erträge aus Versicherungen und Erträge aus Versicherungen. Die Beilegung eines Streits wurde teilweise durch Wechselkursverluste ausgeglichen, und im Jahr 2018 wurden Erträge hauptsächlich aus Wechselkursgewinnen erzielt.

Prognosen für 2019

„Die Kombination des soliden und kontinuierlichen Nachfrageumfelds, der wachsenden Begeisterung für die kommenden Veröffentlichungen von Norwegian Encore und Seven Seas Splendor und unser fester Schritt zur Erreichung unserer Ziele für 2020 legen den Grundstein für ein weiteres Jahr, das im nächsten Jahr markiert werden soll. Meilenstein für das Unternehmen “, sagt Mark A. Kempa, Executive Vice President und Chief Financial Officer von Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. unser Geschäft; Daher werden wir unsere Kapitalallokationsstrategie auf opportunistische Aktienrückkäufe konzentrieren. “

Leitfaden und Empfindlichkeiten für 2019

Neben der Bekanntgabe der Finanzergebnisse des zweiten Quartals 2019 gab das Unternehmen auch einen Leitfaden für das dritte Quartal und das gesamte Jahr 2019 sowie die damit verbundenen Sensitivitäten heraus. Das Unternehmen gibt keine Richtlinien nach GAAP ab, da es die zukünftige Wechselkursentwicklung oder die Auswirkungen auf bestimmte Erträge und Belastungen in Zukunft nicht mit hinreichender Sicherheit vorhersagen kann. Diese Elemente sind unsicher und hängen von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. den Branchenbedingungen, und können auch für die nach GAAP berechneten Unternehmensergebnisse von Bedeutung sein. Das Unternehmen hat keine Überleitungsrechnungen zwischen dem Leitfaden 2019 des Unternehmens und den am direktesten vergleichbaren GAAP-Kennzahlen ermöglicht, da es sehr schwierig wäre, eine verlässliche quantitative Überleitungsrechnung nach US-GAAP zu erstellen. UU. Ohne übermäßige Anstrengung.
Bis zum 30. Juni 2019 hatte das Unternehmen ungefähr 72%, 56%, 47% und 13% des gesamten Kraftstoffverbrauchs gedeckt, der für den Rest von 2019 und die Jahre von 2020 bis 2021 geplant war Jeweils 2022. Die folgende Tabelle zeigt die gedeckten Mengen und den Preis pro Barrel Schweröl (“HFO”), die unter Verwendung von 3% der US-amerikanischen Menge gedeckt wurden. Golfküste (“USGC”) und Seediesel (“MGO”), die mit Diesel abgedeckt wurden.

Zukünftige Kapitalzusagen bestehen aus vertraglichen Zusagen wie Schiffsbauaufträgen und erwarteten zukünftigen betriebsnotwendigen Investitionen sowie unseren Schiffsrenovierungsprojekten und anderen strategischen Investitionen. Zum 30. Juni 2019 beliefen sich die erwarteten Investitionsausgaben für den Rest des Jahres 2019 auf 1,2 Mrd. USD und für die Geschäftsjahre zum 31. Dezember 2020 und 2021 auf 1,2 Mrd. USD bzw. 700 Mio. USD . Wir verfügen über Mittel von einer Exportkreditagentur für die geplanten Ausgaben im Zusammenhang mit Bootsbauaufträgen in Höhe von 600 Millionen US-Dollar für den Rest des Jahres 2019 sowie 500 Millionen US-Dollar und 200 Millionen US-Dollar für die Geschäftsjahre zum 31 Dezember 2020 bzw. 2021.